虽然奇瑞的销量不及长安，但赞美奇瑞的人却不少，奇瑞值得称道的是，它恰好是国产车的短板之一，了解奇瑞的人一定知道奇瑞值得称赞的是什么，没错，就是奇瑞的技术水平，奇瑞最值得称道的地方在于奇瑞的发动机技术。
而发动机技术难道不是国产车的弱项之一吗？
奇瑞是一家有情怀、勇于创新的企业，20年来，以自主品牌在中国汽车工业最艰难的道路上奋力拼搏，成为中央民族工业的一面旗帜，从自主高效发动机到变速箱，奇瑞填补了中国汽车行业的空白。
从海外出口到海外建厂，奇瑞对国人的抱负越来越大，从QQ到 瑞虎，奇瑞也为普通中国人打造了买得起的车，好车，作为理工科人，奇瑞的技术能力确实是国内顶尖的，但品牌影响力不高，说实话，颜值应该真的变了。
与长安相比，长安的车型总体上比奇瑞的要好看很多，毕竟人是美丽的动物，第一形象还是很重要的，我们经常看到网上有人诋毁奇瑞汽车，也没有看到奇瑞法务部澄清，只专注于研究技术，真的很努力，不得不说，实力还是有的。
2000年前后，由于中国品牌处于发展初期，自给自足和研发能力薄弱，奇瑞当时没有走合资之路，研制出中国第一台著名的1.6T发动机，值得肯定，深受广告华人喜爱也是一件幸福的事，但中后期，产品线混乱。
当中国品牌长安、哈弗、吉利大踏步前进时，奇瑞的脚步基本停留在原地，2014年到2016年，中国品牌冲击中国，奇瑞就落后了，近两年，奇瑞瑞虎5、瑞虎8、瑞虎8PLUS陆续上市，但主流价格非常重叠，内耗还是比较严重的。
期间主打产品没有明确价格，比如长安汽车的小型SUVCS35plus，10万元以内的只有100万，销售的SUV为长安CS55系列9万-11万、长安CS75系列12万-15万、CS9515-20万，通过引进发动机和变速箱的生产技术，奇瑞大力消化吸收技术。
先后推出了旗云轿车、瑞虎SUV和QQ，不仅给公司带来了巨大的利益，而且奇瑞也在健康稳健地发展.除了在中国建立自己的4S店、脱离上汽，越来越多的用户了解了奇瑞，也收获了大量的客户。
通过引进发动机和变速箱的生产技术，奇瑞已经在研发第四代汽油发动机，热效率达到38%~43%，马力更高，油耗更低，采用混合动力架构，在研发第四代发动机的同时，奇瑞已经开始对第五代燃油发动机进行预研，热效率已经超过45%。
值得期待，奇瑞虽然在造车市场苦苦挣扎多年，不如长城、长安、吉利、五菱，但他一步一个脚印，用心做产品，希望奇瑞会健康发展，不只是奇瑞一家，只要是国产汽车品牌，你们每一位进步的人都开心，造好车，造民族车，中国人开自己造的好车。#奇瑞#